
興業(yè)汽配成功開發(fā)柳汽卡車縱梁
本報訊(通訊員 安春林)8月8日,興業(yè)汽配公司根據(jù)新客戶東風柳汽的訂單計劃,積極組織研究,目前已順利完成樣品的試制、生產工作。
據(jù)了解,該縱梁總成產品由左右縱梁、左右加強梁和左右縱梁加強板組成,均為U型產品,左右縱梁長度超過十米,達到10394mm,而國內能夠生產縱梁類產品超過十米的廠家屈指可數(shù)。興業(yè)汽配公司接到訂單后非常重視,公司研發(fā)二部組織生產部、物管部、質量部等各部門和車間召開產品評審會議,針對該產品的工藝、尺寸要求、加工難點等進行了細致入微的分析和討論。經研究確定,該樣品采用縱梁開卷后經型材加工,然后主、副梁,加強梁分別數(shù)控沖孔、壓彎后固定裝配的工藝進行生產,并使用公司內生產精度、尺寸穩(wěn)定性最高的五主機三面沖床進行腹面、翼面一次沖孔,有效避免了二次定位帶來的細微誤差。最終,汽配公司憑借先進的設備和豐富的生產經驗,順利完成了該縱梁樣品的試制,這將為下一步雙方深入合作奠定良好的基礎。
據(jù)了解,該縱梁總成產品由左右縱梁、左右加強梁和左右縱梁加強板組成,均為U型產品,左右縱梁長度超過十米,達到10394mm,而國內能夠生產縱梁類產品超過十米的廠家屈指可數(shù)。興業(yè)汽配公司接到訂單后非常重視,公司研發(fā)二部組織生產部、物管部、質量部等各部門和車間召開產品評審會議,針對該產品的工藝、尺寸要求、加工難點等進行了細致入微的分析和討論。經研究確定,該樣品采用縱梁開卷后經型材加工,然后主、副梁,加強梁分別數(shù)控沖孔、壓彎后固定裝配的工藝進行生產,并使用公司內生產精度、尺寸穩(wěn)定性最高的五主機三面沖床進行腹面、翼面一次沖孔,有效避免了二次定位帶來的細微誤差。最終,汽配公司憑借先進的設備和豐富的生產經驗,順利完成了該縱梁樣品的試制,這將為下一步雙方深入合作奠定良好的基礎。